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| ＮＳＲ１５０ピストン購入 |
焼きついて修理中のＮＳＲ150ですが
発注しておいたピストン、ピストンリングを今日買ってきました。
ピストン23000円、ピストンリング3000円。高いなぁ・・・・
とりあえず今までのピストン&シリンダーを並べてみた。（手前が新品シリンダー）
バイク乗り的インテリアだ。
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| ピストン合わず |
先日購入したピストンですが、ピストンクリップの溝の間隔が狭く
純正のピストンピンがとめられませんでした。 （クリップがとめられない）
しょうがないのでピストンとピストンリングをバイク屋さんで注文してきました。
ピストンは欠品だそうです。リングはあるみたい。
エンデュランスのほうへパーツ在庫を確認してくれるそうです。
しかし、つかなかったピストンは何用なんだろう・・・（ボアとピストンピンの高さは同じでした。）
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| NSRチャンバーの錆おとし |
NSRのチャンバーを金ブラシを使って落としていたのですが。
埒が明かなくなり、ついに電動工具投入。
ワイヤーカップでゴリゴリけずりました。
左：電動ドリル＆ワイヤカップ 右：腕＆金ブラシ
その差は 歴 然 だ ！
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| 腰上分解 |
NSRの腰上を分解しました。
バイクノートを作成しながら分解したので2時間ほどかかりました。
とりはずしたピストンはピストンリングがピストンとくっついてしまっています。
こりゃだめだ。ピストンピンクリップもなくなっているようです。
おそらくピストンピンのクリップが外れてシリンダー等を傷つけたのでしょう。
クリップを再利用すると起こるトラブルですが、このNSRはこれまで一度も
腰上を空けたとこがありません。
しかし、総走行距離が5万キロ程度走っているので仕方ないといえば仕方ないかな。
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| 部品あつまる |
先日ヤフオクで入手したピストンですが、ピストンピン等はついていなかったので
バイク屋さんでピストンピンやベアリングを購入しました。
左からクリップ、ピストンベアリング、ピストンピン
ちなみにそれぞれの型番と単価は
ピストンピン 13111 KW6 860 ￥770
クリップ 12115 KM7-700 ￥90 二個いるので180円ね
ベアリング 91101-KW6 901 ￥380
消費税足して1400円くらい。１週間ほどでとどきました。ピストンピンの納期が遅かった模様
ピストンのバリ取りしときました。
図の赤丸部分（排気側）のピストンリングの溝の角を、２ｓｔオイルをつけた800番のペーパーで
なでるようにやすります。
しかしこのピストン、ところどころ黒いところ（カーボンではない）があるのだが、
ホントに大丈夫なんだろうか。
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