XRまとめ

現時点でのXR変更点（メモ）

スピードメータ　　KIJIMA製　品名知らず　
タコメータ　　　　　未装着
タイヤ　　　　　　　DUNROP　TT92GP　F　100/90-12 49J　 R 120/80-12 55J 　
・・・純正タイヤに我慢でき無くなり、すぐに変更。曲がりやすくなりました。
フロントフォーク　純正オリフィス穴加工　
　　　　　　　　　　　 SHIFT UP イニシャルアジャスター（イニシャルは一番弱く設定）
リア　　　　　　　　 変更点無し　フォークとのバランスをみて硬いサスペンションにしたいところ。
ブレーキ　　　　　 純正　リアパッドのみプロジェクトμ　エコスポーツ　フルードはカストロールDOT4
エンジン　　　　　 キタコ　８２ｃｃボアアップ、ヘッドとインテークマニホールドをポート加工
　　　　　　　　　　 SHIFT　UP強化オイルポンプ、キタコ製ハイカムシャフト、軽量ロッカーアーム、
　　　　　　　　　　 チタン製タペットアジャストナット、クランクケース圧抜き、ヘッドカバー圧抜き加工
エアクリーナー　 キタコ　ハイパワーエアクリーナー（雨の日でも意外と大丈夫）
キャブレター　　　 PC20　MJ９８　SJ35　クリップ段数4段目（スロー薄いかも）
マフラー　　　　　　純正　XR100用が流用可能？
ステップ　　　　　　CRF100またはXR100 用ブラケット、ステップ　流用　安い！
エンジンカバー　　CRF100またはXR100用　流用　安い！
トップブリッジ　　　Gクラフトのなにか
ハンドル　　　　　　適当な何か
スロットル　　　　　デイトナハイスロットル　ワイヤーも
CDI　　　　　　　　　POSH　スーパーバトル　（低速のトルクが向上）
スイッチボックス　武川製　（プッシュキャンセルの楽さ）MC21用が流用可？
ブレーキランプ　　デイトナ製　LED
フェンダーレス　　 デイトナ製リアすっきり、雨の日に背中が濡れるようになりました。
チェーン　　　　　　RK　シルバー　純正と同じ価格。シルバーでもチェーンはえてしてさびるもの。
オイル　　　　　　　BP　POWER４（ちょっとリッチなとき）　または　ニューテック　ZZ03（普段）
　　　　　　　　　　　または　PEAK（レース）　共に10ｗ４０　
スプロケット　　　　F　１４　R　４２
備考　　　　　　　　オイルクーラーはまだ要らない。ポート形状は要検討、リアサスは交換すべき
　　　　　　　　　　　もうすこしキャスターを立てると良いかも。ブレーキは文句ない。マフラーは交換する
　　　　　　　　　　　とうるさいのでパス。減速比はもう少し高めが街乗りではベストか。
　　　　　　　　　　　原付2種登録で自動車税は1000円にUP。最高時速　88〜90ｋｍ/h