バイク日記

amazonで”復活TK-80”を買いました。2300円程度でした。コレにはまったのは40代の方ではないでしょうか。暇になったらTK-80シミュレータをコチコチいじろうかな。大学のTK-80くれないかなぁ。...

NSR１５０SPで福井県勝山まで行ってきました。今度行うツーリングの下見です。金沢から157号線に乗って瀬名を経由して勝山市へ勝山から海の方向へ17号線、364号線（鳴鹿⇒黒瀬）にのって移動し山中温泉を通って8号線に乗って金沢まで帰ってきました。瀬名⇒勝山、鳴鹿⇒黒瀬のワインディングが気持ち良いです。距離は170ｋｍくらいでしょうか？...

NSR150SPを洗車してたら右に倒れてブレーキレバーが折れました。（＞＜）先端から２ｃｍくらいのところで折れたのでブレーキできないわけではないのですが、予備があるので交換することにします。上から折れたブレーキレバー、新品クラッチレバー、新品ブレーキレバー折れたレバーはふちの部分の塗装が擦れてはがれてきてますね。新品レバーはつや消しブラックみたいです。モリブデングリスを塗布して組み付けました。ちなみにパー...

NSR１５０SPのプラグに銅グリスのコパスリップを塗布しました。鈴鹿の工具屋さん「クレバーツール」で購入したものを分けてもらいました。プラグのねじ部分にぬっただけで、アイドリングが１００ｒｐｍほど上昇しパワーバンドの回転の立ち上がり方がスムーズになりました。NSR150SPは7000rpmからパワーが立ち上がり、9000rpmくらいでさらにパワーが1段階あがり、10000rpｍくらいでパワーが落ちてきます。体感的には３段ロケットの...

NSR150SPのリアブレーキパッドを交換しました。駐車場でリアブレーキを踏んだら、「シャリ・・・」と音がしたのでこれはまずい!!と思って確認してみたらリアパッドがかなり減ってました。パッドが完全にすり減っていなくてよかった。（あと１ｍｍくらいでした。）Projuct μのEco Sportsに変更しました。デイトナの金パッドやフェロードのパッドに変えるという手もありますが入手のしやすさと金銭面でこちらにしました。カタログにN...

ラジエター遮蔽版を作りました。透明の段プラを32ｃｍ×10cmくらいに切り出してつくりました。それだけではさびしいので　「NSR　RACING」の文字をカッティングシートで作って貼っときました。黒のカッティングシートなのでよく見ないとわからない。これで水温ベタC状態から脱出できるぞ。水温計の針は遮蔽版をつけると3分の１〜半分くらいで動くようになりました。ラジエターの防護にもなるかな。...

実家に置いてあったNSR150SPを修理しました。（といってもカウルをつけて消耗品を変えただけ）ナンバーと保険を入れて、とりあえず試走してみる。一緒に写っているのは友人のZXRと兄のFZ-1　Fazer。（NSR150SPは元々兄のでしたが、乗らないままだったので自分がもらったのです。）1年間ガレージで眠っていたNSRですが、元気良く走りました。ラジエターの遮蔽版がない状態で水温が低くても結構走ってくれる。バッテリも半分死んでい...